Diese Homepage ging im Februar 2006 offiziell online und hier eine "kurze" Zusammenfassung, was bis dahin im Bereich Supermoto so bei uns geschehen ist.

Wie alles begann

Ausprobiert haben wir es zum ersten Mal Anfang November 02, als uns Babsi und Reini zur Teilnahme am 2. internationalen Leberkasmotard nach Marktl überredet haben. Kurzerhand haben wir die DR in den Bus geladen und sind nach Deutschland aufgebrochen. Dort hat sich Reinhard eine YZ 426 von Hans-Dampf-Eder ausgeborgt. Leider gibt es davon keine Fotos, aber es sind ja genug von späteren Aktionen da, denn das war nicht unser letztes Mal SuMo.

Im November hat sich Reinhard dann eine KTM SMC 660 zugelegt und einigen weiteren gemeinsamen Trainings in Marktl stand nichts mehr im Weg.

Über den gesamten Winter 02/03 haben wir dann in Marktl und in Kottingbrunn unsere Kreise gezogen. Bei einer Veranstaltung von 1000ps.at hat Luke von den Einefetzan auch ein nettes Video gemacht (ca. 16MB).

Saison 2003

Diese haben wir leider mit einer längere Pause begonnen, da Reinhard leider wegen eines Bandscheibenvorfalls einige Zeit im Spital verbracht hat.

Ab Juni begannen wir dann wieder unsere Kreise auf der Kartbahn am Pannoniaring zu drehen und nachdem ich im Juli auf eine KTM LC4 640 upgegraded habe, waren wir im August auf ein paar Runden in Volary, wo Hans-Dampf-Eder (www.supermo.to) eine grenzgeniale SuMo-Strecke mit tollem Offroadteil eröffnet hat.

Im Winter 03/04 ging es immer mal wieder in die altbekannten Hallen.

Saison 2004 

Die Saison 2004 hat für mich erst sehr gut mit dem Erwerb meiner SMR im Februar begonnen. Am Sonntag bei meinem  Lieblings-KTM-Händler abgeholt, die ersten Runden in Marktl gedreht und am Montag mit einem gebrochenen Tibikopf (oberster Teil des Schienbeinknochens) im Spital in ALtötting unters Messer gekommen. Reinhard holte bei dieser Veranstaltung den Pokal für den schnellsten Teilnehmer.

Danach viel ich mal eine Zeit lang aus, da ich 4 Wochen keine und 2 Wochen eine Teilbelastung verordnet bekommen habe. 2 Wochen intensive Therapie in Speising trieben aber die Heilung voran.

Im April musste Reinhard dann alleine bei den, von Hans-Dampf-Eder am Pannoniaring veranstalteten SuMo-Days, fahren. Ich bin wie es sich für eine brave Frau gehört zum fotografieren und blöd reden mitgehumpelt.

Anfang Juni 04 kam auch Reinhard mehr oder weniger durch Zufall zu einer SMR, einer 525er, die noch beim 2rad-Hauthaler in Salzburg stand. Beim Einfahren dieser am Pannoniaring habe auch ich wieder meine ersten Runden nach der Verletzungspause gedreht.

Mitte August startete Reinhard sein erstes Rennen in Aspern. Er startete beim Michelin Pilot Power Cup im Rahmen des Supermoto Intercup. Da er dort seine Schwäche im Gelände erkannte, beschlossen wir uns etwas mehr in diesem Bereich zu versuchen. Näheres dazu unter Offroad-Berichte.

Im September gab es dann vorwiegend MX-Trainig bis auf ein Training in Stockerau auf einer zeitweiligen SM-Strecke und eines in Greinbach für den nächsten Lauf des Michelin-Cups Anfang Oktober.

Im Winter 04/05 hat es uns dann nur noch 2 mal in die Halle nach Marktl gezogen. Da wir uns wohl in der Outdoor-Saison so verausgabt haben, haben wir mal eine Erholung gebraucht. Mit dem 3. internationalen Leberkasmotard am 18. April haben wir die Indoor-Saison beendet. Reinhard hat bei diesem Event den 2. Platz, den "Hinterherfahrer" hinter dem Klixi und vor dem Zahle gemacht. Ich hab ein Flascherl Sekt für die schnellste Frau gemacht - ich war die einzige *g*.

Saison 2005

Die Outdoor-Saison 05 starteten wir Ende März mit KOM-Marktl am Pannoniaring bei genialem Wetter.

Danach wollten wir unseren Vorsatz mehr Offroad zu trainieren, in die Tat umsetzen und haben einige Trainings auf diversen MX Strecken eingelegt.

Ende April bei einem Training in Greinbach ging der Motor von Reinhards SMR hoch, in einer Auslaufrunde, ganz plötzlich kam ein Schwall weisser Rauch beim Auspuff raus.

Die Rennen in Greinbach 30.4./1.5. bestritt er mit meiner 450er. Er startete beim Michelin Pilot Power Cup und in der 1000PS.at Challenge. In Greinbach habe wir dann auch die Jungs von CustomSpeed kennengelernt. Sie haben kurzerhand Reinhards SMR eingeladen um den Motor mal zu zerlegen. 2 Wochen später, als wir gerade durch die Toskana getourt sind, kam der Anruf von CS mit der Schadensdiagnos: abgerissenes Auslassventil als Ursache und Folge war dann, das von Kurbelwelle aufwärts so ziehmlich alles hin war. Nachdem Reinhard dem Motor seiner 660er SMC immer noch nachtrauerte, wurde die Gelegenheit beim Schopf gepackt und der SMR mehr Hubraum und mit ein paar weiteren Änderungen mehr Leistung eingehaucht. Die Arbeit wurde in Auftrag gegeben und einige Tage später meldete sich CS um Reinhard die Werte vom Leistungsprüfstand mitzuteilen. Nach dem Telefonat musste ich ihn fast wiederbeleben *g*. Er wollte eigentlich nur mehr Hubraum und vielleicht _etwas_ mehr Leistung. Nunja, jetzt nennt er ein wahres PS-Monster sein eigen *fg*.

Ende Mai wurde der neue Motor am Pann eingefahren und hierbei haben wir auch die Minikamera zum ersten Mal ausprobiert. Ergebnisse könnt ich unter Bilder & Videos begutachten

Reinhard startete dann noch bei allen weiteren Rennen des Supermoto-Intercups in den Klassen Michelin Cup und 1000ps Challenge. Die besten Ergebnisse waren zwei 3. Plätze in der 1000ps Challenge und ein 10. Platz im Michelin Cup

Nach dem letzten Rennen, welches Anfang Oktober in Scheffau abgehalten wurde, fielen wir in einen tiefen Winterschlaf in dem diese Homepage entstanden ist...