Zuerst entfernt man den Sitz und den Tank. Die Kühler müssen nicht ausgebaut werden, nur abschrauben damit man sie zur Seite drücken kann. Motoroberseite reinigen - mit Druckluft sauberblasen, damit später kein Schmutz reinfallen kann. Zündkerze raus und Ventildeckel abschrauben. Die Kurbelwellenfixierschraube rausdrehen, die Kupferdichtung abnehmen und mit der Hand ein paar Umdrehungen wieder hineinschrauben.

Nur soviel damit die Schraube im Gewinde hält, max. den halben Weg, ansonsten könnte die Kurbelwelle in der falschen Position arretiert werden. Gang einlegen und langsam per Hand in Fahrtrichtung drehen bis man sieht das die Einlassventile sich öffnen (Ventilfedern sind komprimiert). Jetzt ist es an der Zeit die Kurbelwellenfixierschraube voll reinzudrehen (mit der Hand) und danach wird vorsichtig am Rad weitergedreht, bis man merkt das die Kurbelwelle an der Fixierschraube ansteht. Jetzt befindet sich der Kolben im oberen Totpunkt. Fühlerlehre 0,12mm zwischen Ventil und Kipphebel einführen, wenn das nicht gelingen sollte, Kontermutter der Ventileinstellschraube lösen, aufdrehen und die Ventileinstellschraube öffnen, Fühlerlehre einführen und Ventileinstellschraube vorsichtig schließen, bis sich die Fühlerlehre nur mehr mit spürbaren Widerstand bewegen lässt, ohne dabei jedoch zu klemmen. Danach Kontermutter wieder festziehen. Der Schraubenzieher bleibt dabei auf der Einstellschraube oben - jetzt aufpassen das die Einstellschraube beim festziehen nicht wieder verdreht wird. Danach auf zum nächsten Ventil. Sollte die Fühlerlehre (0,12mm) ohne Probleme rein gehen, dann mach die Probe mit der 0,15er. Wenn die auch noch hinein passt --> einstellen, wenn nicht dann passt es. Wenn man mit allen 4 Ventilen durch ist, für die Auslassventilen kann ich eine Liste mit Schimpfwörtern und Flüchen per Mail zur Verfügungn stellen, dann kann man die (neuen) Venildeckeldichtungen mit ein wenig Öl bestreichen, eventuell neue Kupferringdichtungen bei den Schrauben geben, danach werden die Ventildeckel wieder montiert. KUWE Fixierschraube lösen, Kupferring draufgeben und wieder festziehen, Kerze rein, Kühler festschrauben, Tank rauf, Sitz rauf, beten und starten.