Als letzter Termin zum KTM TNT Cup 2011 stand Brünn am Programm. ImageWie bereits die Woche zuvor, packte ich meine Sachen am Vortag zusammen und begab mich am frühen Nachmittag auf den Weg nach Brünn. Das ist halt einer der Vorteile im Urlaub. Man kann untertags anreisen, was die Hektik ein wenig mindert. In Brünn sind die Boxen X-Large und obwohl wir zu 6. in der Box sein sollten, mussten wir einiges Gerümpel herum liegen lassen, damit die Box nicht so leer wirkte. Die Gebrüder Schuheker, Istvan, Robert und ich verbrachten einen vergnüglichen Abend in der Box, wobei Istavan den Grillmeister spielte, oder halt dafür missbraucht wurde - hier gehen die Meinungen geringfügig auseinander, Florian stiess erst nach Mitternacht zur noch wachen Resttruppe dazu.

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Der Slovakiaring ist für mich die Rennstrecke Imagemit dem kürzesten Anreiseweg. Die Strecke liegt nur rund 100km von meinem Wohnsitz entfernt,  allerdings muss ich dafür über diverse Bundesstraßen und durch Ortschaften fahren, was wiederum die Anreisezeit auf knapp 2 Stunden hochschraubt. Da ich mich gerade im Urlaub befand, hatte ich genügend Zeit für die Anreise, oder auch wieder nicht, da wir erst am Vortag von unserem Campingurlaub am Ossiachersee zurückgekommen waren. So verbrachte ich den Tag der Anreise mit Wohnwagen aus und einräumen, mit Motorrad und Zubehör verladen, einkaufen und und natürlich mit der Anfahrt zur Strecke.

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Der Red Bull Ring geht heftig auf Motor, Reifen und Bremsbeläge. ImageDie Bremsbeläge, obwohl erst am Ring gewechselt, sind nach 2 Tagen völlig am Ende, ich sollte wohl härtere Beläge nehmen. Die erste Ringhälfte ist reiner  Stop and Go. Gas voll auf, durchschalten, wieder voll runter bremsen, runter schalten, umlegen. Das Ganze geht 3x und danach beginnt für mich erst die Rennstrecke. Die Strecke ist mir, vor allem nach Rijeka, eigentlich zu langweilig um dort außer im Rahmen einer Serie oder sonstigen Jahreskarte noch einmal hinzufahren. Weil ich gerade an Rijeka dachte, der Kontrast zwischen zwei Rennstrecken kann nicht mehr größer ausfallen. Nicht nur vom Streckenlayout und Streckenzustand. Das Fahrerlager und die Gebäude an der Strecke könnten nicht unterschiedlicher sein.

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Der 5. und 6. Wertungslauf zum KTM TNT Cup sollteImage auf der Rennstrecke in Rijeka ausgetragen  werden, die bekanntlich außerhalb der EU Grenzen liegt und somit für Fahrer mit einem nicht zugelassenen Motorrad, somit auch für mich, ein kleines Problem darstellt. Korrekt wäre es, wenn man sich bei der WKO ein Carnet löst, was einiges an Zeit und Geld kostet, oder es, so wie ich, einfach ausprobiert, ob man auch ohne über die Grenze kommt. Machen wir es kurz, ich bin hinüber und wieder rüber gekommen. Hinüber ohne Probleme und bei der Wiedereinreise hat sich der Zöllner die Papiere, die ich ihm auf seine Frage ob das Motorrad ein Kennzeichen hat in die Hand gedrückt habe, nicht so genau angesehen.

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Als ich am Donnerstagnachmittag zum Pannoniaring aufgebrochen bin, Imagehatte ich absolut keine Lust auf Motorradfahren. Eigentlich ist mir alles am Arsch gegangen. Lieber hätte ich das verlängerte Wochenende@home bei der Familie verbracht. Lieber hätte ich den Heli in die Luft geworfen. Lieber hätte ich alles Mögliche gemacht und ich fragte mich hunderte Male, warum ich mir das überhaupt antue und wäre um ein Haar zu Hause geblieben.

 

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